上一期我们分析了车轮涂装流水线生产在前处理过程中遇到的一些痛点，今天我们讨论在后期的电泳+喷漆流水线或者电泳+喷塑流水线的工艺中轮毂生产过程遇到的一些问题。

首先，车轮在涂装流水线前处理工艺段清洗完之后，由于车轮外形的特性，轮毂的下缘容易沉积液体，如果把轮毂中的液体带到电泳槽中，会影响电泳液的浓度，长期以往会造成电泳底涂质量不达标，所以为了解决这个问题。可以在出前处理段之后，加入一个吹水工艺段，如果轮毂尺寸大小不一，则需要手动吹水，如果轮毂只有一个尺寸的话，可以使用自动吹水，只需要设置好吹水角度即可。

其次，轮毂的外形还会影响到电泳的效果，工件在进入电泳槽之后，由于轮毂存在死角。导致这部分无法泳上油漆，在工件死角处出现气泡。如果无法使电泳漆完全覆盖轮毂表面，会影响车轮的耐盐雾性能，降低工件的合格率。华达涂装为了解决这个问题，在电泳槽内设置了多角度的冲浪装置，并且使用双搅拌系统，加大电泳漆在槽内的流动性。电泳漆流动性的加强，大大减少了死角不能进入电泳漆的可能性，较少了死角出现气泡的状况。

虽然，提高了车轮涂装流水线电泳设备的运行成本，但是产品底涂的性能以及产品合格率还是更重要一点。